Бірлескен Қытай мен Жапония ChaoJi ev жобасы «CHAdeMO 3.0

Бірлескен Қытай мен Жапония ChaoJi ev жобасы «CHAdeMO 3.0

Негізінен жапондық CHAdeMO қауымдастығы мен Қытайдың мемлекеттік желілік операторының екі елдің болашақ көліктеріне арналған жаңа ортақ қосқыш штепсельдік дизайндағы бірлескен күш-жігері туралы жақсы ілгерілеушілік бар.

Өткен жазда олар бүгін CHAdeMO немесе GB/T қосқышын пайдаланып, болашақта Жапонияда, Қытайда және әлемнің басқа аймақтарында пайдалану үшін ChaoJi деп аталатын ортақ қосқыш дизайнында бірлесіп жұмыс істеу туралы келісімді жариялады.Чаоджи (超级) қытай тілінен аударғанда «супер» дегенді білдіреді.

CHAdeMO - мысалы, Nissan LEAF-де қолданылатын тұрақты ток жылдам зарядтау қосқышының дизайны.Қытайда сатылатын электр көліктері тек Қытайға ғана тән GB/T зарядтау стандартын пайдаланады.

ЧаоДжи әрекетінің егжей-тегжейлері бастапқыда түсініксіз болды, бірақ қазір анық бола бастады.Мақсат – жалпы қуаты 900 кВт болатын 600А-ға дейін 1500В-қа дейін қолдау көрсете алатын жаңа жалпы штепсельдік штепсельді және көлік кірісін жобалау.Бұл өткен жылы жаңартылған CHAdeMO 2.0 спецификациясымен салыстырғанда 1000В немесе 400 кВт-қа дейінгі 400А қуатында.Қытайдың GB/T DC зарядтау стандарты 188 кВт үшін 750 В дейін 250А қуатқа қолдау көрсетті.

CHAdeMO 2.0 спецификациясы 400А-ға дейін рұқсат етсе де, нақты сұйықтықпен салқындатылған кабельдер мен тығындар коммерциялық қол жетімді емес, сондықтан зарядтау іс жүзінде 200А немесе бүгінгі күні 62 кВт/сағ Nissan LEAF PLUS-да шамамен 75 кВт-пен шектеледі.

ChaoJi көлік кірісінің прототипінің бұл фотосуреті 27 мамырдағы CHAdeMO жиналысын қамтыған жапондық Car Watch веб-сайтынан алынған. Қосымша суреттер үшін осы мақаланы қараңыз.

Салыстыру үшін, Оңтүстік Корея, Солтүстік Америка және Еуропалық автомобиль өндірушілері қолдайтын CCS спецификациясы 400 кВт үшін 1000 В-та үздіксіз 400А дейін қолдайды, дегенмен бірнеше компаниялар 500А дейін шығаратын CCS зарядтағыштарын жасайды.

Солтүстік Америкада қолданылатын жаңадан жаңартылған CCS (SAE Combo 1 немесе Type 1 ретінде белгілі) стандарты ресми түрде жарияланды, бірақ CCS ашасы дизайнының Еуропадағы 2 типті нұсқасын сипаттайтын баламалы құжат әлі де тексерудің соңғы сатысында және әлі жоқ. жалпыға қолжетімді, дегенмен оған негізделген жабдық сатылып, орнатылып жатыр.

Сондай-ақ қараңыз: J1772 1000В кезінде 400А тұрақты токқа жаңартылды

CHAdeMO қауымдастығының еуропалық кеңсесін басқаратын ресми тұлға Томоко Блех сәуірде Германияның Штутгарт қаласындағы штаб-пәтерінде Vector неміс автомобиль электроника компаниясы ұйымдастырған E-Mobility Engineering Day 2019 кездесуіне қатысушыларға ChaoJi жобасы туралы презентация жасады. 16.

Түзету: осы мақаланың бұрынғы нұсқасында Томоко Блехтің тұсаукесері CharIN қауымдастығының жиналысына берілгені туралы қате айтылған.

Жаңа ChaoJi штепсельдік және көлік кірісінің дизайны болашақ көліктер мен олардың зарядтағыштарында бар дизайнды ауыстыруға арналған.Болашақ көліктер ескі CHAdeMO штепсельдері немесе Қытайдың GB/T штепсельдері бар зарядтағыштарды жүргізуші көлік кірісіне уақытша енгізе алатын адаптер арқылы пайдалана алады.

CHAdeMO 2.0 және одан бұрынғы нұсқасын немесе Қытайдың бар GB/T дизайнын пайдаланатын ескі көліктерге, алайда, адаптерді пайдалануға рұқсат етілмейді және тек ескі штепсельдік штепсельдерді пайдаланып тұрақты токты жылдам зарядтай алады.

Презентация ChaoJi-1 деп аталатын жаңадан жасалған штепсельдің қытайлық нұсқасын және ChaoJi-2 деп аталатын жапондық нұсқасын сипаттайды, бірақ олар адаптерсіз физикалық түрде өзара әрекеттеседі.Презентациядан нақты айырмашылықтардың не екені немесе стандарт аяқталғанға дейін екі нұсқа біріктірілетіні белгісіз.Екі нұсқада айнымалы ток және тұрақты токтың зарядтауын бірге біріктіретін CCS 1 және 2 типті «комбо» конструкцияларына ұқсас әр елде қолданылатын бар айнымалы ток зарядтау штепсельдік стандарты бар жаңа жалпы DC ChaoJi штепсельінің қосымша «комбо» жинақтарын көрсетуі мүмкін. жалғыз штепсель.

Қолданыстағы CHAdeMO және GB/T стандарттары көлік құрамдастарының бір-бірімен байланысуына мүмкіндік беру үшін көліктерде кеңінен қолданылатын CAN автобус желісін пайдаланып көлікпен байланысады.Жаңа ChaoJi дизайны ескі зарядтағыш кабельдерімен кіріс адаптерлерін пайдалану кезінде кері үйлесімділікті жеңілдететін CAN шинасын пайдалануды жалғастырады.

CCS интернетке кіру үшін компьютерлер пайдаланатын бірдей TCP/IP протоколдарын қайта пайдаланады, сонымен қатар төмен деңгейлі деректер пакеттерін CCS штепсельінің ішіндегі төмен вольтты түйреуіш арқылы тасымалдау үшін HomePlug деп аталатын басқа стандарттың ішкі жиынын пайдаланады.HomePlug үйдегі немесе бизнестегі 120 В электр желілерінен жоғары компьютерлік желілерді кеңейту үшін пайдаланылуы мүмкін.

Бұл CCS зарядтағышы мен болашақ ChaoJi негізіндегі көлік кірісі арасындағы әлеуетті адаптерді енгізуді қиындатады, бірақ жобада жұмыс істейтін инженерлер бұл мүмкін болуы керек деп санайды.Сондай-ақ, CCS көлігіне ChaoJi зарядтау кабелін пайдалануға мүмкіндік беретін адаптер құрастырылуы мүмкін.

CCS интернеттегі электрондық коммерцияның негізінде жатқан бірдей байланыс протоколдарын пайдаланатындықтан, оған «https» сілтемелерін пайдаланатын веб-сайттары бар браузерлер пайдаланатын TLS қауіпсіздік деңгейін пайдалану салыстырмалы түрде оңай.CCS жаңадан пайда болған «Қосып, зарядтаңыз» жүйесі RFID карталарын, несие карталарын немесе телефон қолданбаларын қажет етпей, көліктер зарядтауға қосылған кезде автоматты төлемге қауіпсіз рұқсат беру үшін TLS және қатысты X.509 ашық кілт сертификаттарын пайдаланады.Electrify America және еуропалық автокөлік компаниялары оны осы жылдың соңында орналастыруды алға жылжытуда.

CHAdeMO қауымдастығы ChaoJi-де қолданылатын CAN автобус желісіне қосу үшін Plug and Charge жүйесін бейімдеу бойынша жұмыс істеп жатқанын хабарлады.

CHAdeMO сияқты, ЧаоДжи электр қуатының екі жақты ағынын қолдауды жалғастырады, осылайша автомобильдегі аккумуляторлық батареялар электр қуатын өшіру кезінде автомобильден электр желісіне немесе үйге қайта экспорттау үшін де пайдаланылуы мүмкін.CCS бұл мүмкіндікті енгізу бойынша жұмыс істеуде.

Тұрақты ток зарядтау адаптерлерін бүгінде тек Tesla пайдаланады.Компания Tesla көлігіне CHAdeMO зарядтау штепсельін пайдалануға мүмкіндік беретін адаптерді 450 долларға сатады.Еуропада Tesla жақында Model S және Model X автомобильдеріне еуропалық үлгідегі CCS (2 типті) зарядтау кабельдерін пайдалануға мүмкіндік беретін адаптерді сата бастады.Компанияның бұрынғы жеке коннекторымен үзіліс кезінде, Model 3 Еуропада жергілікті CCS кірісімен сатылады.

Қытайда сатылатын Tesla көліктері бүгінде GB/T стандартын қолданады және болашақта жаңа ChaoJi дизайнына ауысады.

Жақында Tesla Солтүстік Америка нарығына DC SuperCharger жүйесінің 3-нұсқасын ұсынды, ол енді көліктерін сұйық салқындатылған кабель арқылы зарядтай алады және жоғары ток күшімен (шамасы 700А шамасында) аша алады.Жаңа жүйемен соңғы С